sensor Seat Alhambra 2005 Manual do proprietário (in Portuguese) 

18Cintos de segurança
Pré-tensor dos cintos*
Para maior segurança do condutor e do passageiro, com o c ci
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, além do sistema de airbag, existem os dispositivos pré-
tensores nos enroladores automáticos dos cintos dianteiros de três
pontos.
O sistema é activado em caso de colisão frontal grave pelos
sensores que disparam uma carga pirotécnica em ambos
dispositivos automáticos de enrolar.
Isso faz com que tais dispositivos girem no sentido contrário ao da
tensão ficando assim tensados os cintos.
N No
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• Quando o pré-tensor é activado, é liberado fumo, o que não indica
qualquer incêndio no veículo.
• Caso de desmantelamento do veículo ou de peças do sistema, é
indispensável ter em consideração estas prescrições de segurança. Estas
prescrições são do conhecimento dos Serviços Técnicos.
K
Fixar os assentos para crianças
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Posto de condução68
Já que a bateria está a descargar, é melhor desconectar todos os
consumidores eléctricos que não são imprescindíveis.
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A advertencia correspondente é:
"COLOCAR OS CINTOS DE SEGURANÇA"
Esta luz avisadora (somente para alguns países) pisca por seis
segundos ao ligar a ignição, para lembrar que se deve colocar os
cintos de segurança.
Em caso que no se coloquem os cintos, um sinal acústico soará
(como um zumbador) que deverá parar quando se coloquem os
cintos ou depois de seis segundos.
⇒capítulo sobre "Cintos de segurança".K
Prioridade 2 (símbolos amarelos)
Se aparece um símbolo amarelo, soa uma sinal acústica. Os
símbolos indicam um perigo. A função indicada deve ser
controlada o mais rápido possível. Em caso de produzir-se varias
anomalias ao mesmo tempo, aparecem os símbolos de um em um
durante 2 segundos aproximadamente.
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A advertencia correspondente é:
"VERIFICAR NIV. ÓLEO"
Em caso que se acenda este símbolo: parar e desligar o motor!
Verificar o nível do óleo e em caso de necessidade, acrescentar
⇒
capítulo "Óleo do motor".M Me
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A advertencia correspondente é:
"SENSOR ÓLEO OFICINA!"
Se este símbolo pisca significa provavelmente que o sensor do
nível do óleo apresenta problemas. Deveria dirigir-se
imediatamente a um Serviço Técnico. Pode continuar a viagem,
mas deveria comprovar o nível do óleo regularmente, por ex., cada
vez que tenha de efectuar um reabastecimento de combustível.
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A advertencia correspondente é:
"AVARIA MOTOR OFICINA!"
Em caso de surgir um falho na gestão do motor durante o
andamento, o avisador correspondente se acende (motor a
gasolina) ou pisca (motor diesel). Neste caso deveria proceder
imediatamente a uma revisão do motor por um Serviço Técnico.
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A advertencia correspondente é:
"ABS AVARIA"
Uma avaria no sistema ABS se indica da seguinte maneira:
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veículo pelo sistema de travões normal – ou seja, sem o ABS.
Contudo, deveria dirigir-se o mais rapidamente possível a um
Serviço Técnico.
Para maior informação sobre o sistema EDS
⇒página 164.

Abertura e fecho80
Desactivar o alarma
Para desactivar o alarma, desbloquear as portas do veículo.
N No
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• No caso de depois acabar o sinal do alarma existe alguma tentativa de
entrar na zona de segurança, por exemplo, abrir o capot traseiro depois de
abrir uma porta, o alarma funcionará outra vez.
• O sistema de alarma pode ser activado e desactivado com o comando a
distancia de frequência radial*. Mais detalhes sobre a utilização, o
senhor/a encontra no capítulo "Comando a distancia por frequência radial".
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Ao activar o sistema de alarma anti-roubo se activa também a
vigilância do habitáculo.Se é produzido algum movimento dentro do habitáculo com a
vigilância do mesmo activada, é disparado o sistema anti-roubo.
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Prestar atenção nas advertencias da pagina 75.
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Os sensores para vigilância do habitáculo estão localizados na
parte superior das longarinas, entre as portas dianteiras e
traseiras.
Para o correcto funcionamento do sistema de vigilância do
habitáculo, não se deve tapar os sensores.
N No
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Depois de 14 dias se apaga o avisador para economizar bateria no caso
que o veículo estiver estacionado por um longo período de tempo. O
sistema continua activado.
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Para interromper o disparo do alarma se deve girar a chave no
sentido de abertura ou premir a tecla abrir
⇒ fig. 681do
comando a distancia.
N No
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• No caso de disparo do alarma, para o conhecimento do condutor, se
sinaliza com o avisador situado na porta do condutor a través do pisca
diferente de alarma activado.
K
Fig. 66AL0-081

Abertura e fecho81
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Sensor volumétrico
Se trata de uma função de vigilância ou controle incorporada ao
sistema de alarma anti-roubo que detecta mediante o ultra-som o
acesso não autorizado ao interior do veículo, por exemplo, através
de uma janela. O sistema dispõe de dois sensores: emissor e
receptor.
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O sensor volumétrico se conecta automaticamente ao activar o
alarma anti-roubo, tanto fechando com a chave de forma mecânica
como com o controle a distancia.
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O sensor volumétrico, se desactiva ao abrir o veículo, accionando
a chave de forma mecanica no fecho da porta, com o comando a
distancia por frequencia radial.
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• Se se verificou um disparo do alarme por causa do sensor volumétrico, ao
abrir o veículo será assinalado através do piscar da lâmpada de controlo da
porta do condutor. Este piscar é diferente ao do alarme activo.
• Depois do terceiro disparo do alarma provocado pelo sensor volumétrico,
o sistema de alarma não se dispara.
• Os disparos ocasionados por outros sensores (abertura de portas,
maleteiro, etc) continuam funcionando.
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Destrancagem e trancagem do veículo
Com o comando a distancia por frequência radial é possível
realizar as seguintes funções sem a necessidade de utilizar a
chave de forma mecãnica:
– abertura e fecho do fecho centralizado
– conexão e desconexão do alarma anti-roubo* e do sistema de
segurança do fecho
– abertura individual* somente da porta do condutor
– conexão e desconexão da luz interior
⇒capítulo "Portas, fecho
centralizado".
O emissor de ondas de frequência radial com pilhas está
localizado na cabeça da chave do veículo. O receptor se encontra
no habitáculo.

Fig. 67AL0-081

Luzes e visibilidade95
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Quando estão ligadas as quatro luzes, acende-se uma luz
avisadora no interruptor, ao mesmo ritmo de intermitência.
É necessário prestar atenção as disposições legais a respeito do
uso das luzes de emergência.
K
Controle da distancia de parking (PDC)*6
Este sistema evita consideravelmente os pequenos golpes ao
estacionar, sobretudo, na cidade, estacionando entre outros
veículos.
Se se premir o interruptor correspondente (PDC) situado na
consola central, os sensores situados no pára-choque do veículo
avisam-nos, através de um som curto intermitente e uma lâmpada
de controlo, da proximidade de um obstáculo. Este aviso é
produzido quando a distância e o obstáculo é de 40 cm. O som
curto é acelerado até se tornar contínuo, quando a distância é de
cerca de 20 cm.
K
Livre para comutador suplementário 8
⇒ fig. 78K
Palas de sol
As palas de sol podem ser retiradas dos seus suportes laterais e
girar para o lado das portas.
O espelho de cortesia com luz* está dotado de uma luz que se
acende ao abrir a tampa protectora.
K
Fig. 79AL0-088

Luzes e visibilidade100
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Empurrar a alavanca para cima para a posição
5, funciona o
limpa/lava pára-brisas.
Ao soltar a alavanca:
deixa de sair água mas as escovas funcionam por mais quatro
segundos.
K
Sensor de chuva*
Em caso do veículo estar dotado de um sensor de chuva e a
função de limpeza pisca-pisca está activada, este sensor é o
responsável de ajustar automaticamente a duração dos intervalos,
em função da quantidade de chuva que cai.
O comando
Ada alavanca do limpa vidros serve para ajustar de
forma individual a sensibilidade do sensor de chuva.
Depois de ligar a ignição é necessário activar novamente o sensor
de chuva. Para isso é necessário desconectar a função de limpeza
pisca-pisca do limpa pára-brisas e conectá-la novamente.
K
Desembaciador térmico
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Empurrar a alavanca até a posição
6.
A escova realiza um percurso cada seis segundos
aproximadamente.
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Empurrar a alavanca no sentido da direcção. Em caso de
desconectar o desembaciador enquanto realiza um percurso, este
continua funcionando até que finalize o percurso.
7
6
LEO-012Fig. 85


Climatização142
Recomendações
• É necessário não tapar o sensor da grade de ar ao lado do
mostrador.
• Para que o Climatronic funcione correctamente é necessário
retirar o gelo, neve ou folhas que se encontram na entrada do ar,
na frente do pára-brisas.
• A eficiência do aquecimento depende da temperatura do líquido
refrigerante, a potência calorífica será total quando o motor estiver
na temperatura de serviço.
• Se não está conectada no modo AUTO durante um longo tempo,
podem produzir mau cheiro por acumulação no vaporizador
procedente do exterior. Para eliminar estes cheiros, deve conectar
o sistema de refrigeração na velocidade máxima como mínimo
uma vez no mês, inclusive durante o inverno. Abrir brevemente
uma janela.
• O ar viciado é eliminado através das aberturas localizadas no
revestimento lateral do maleteiro. Por isso, é necessário ter
atenção ao colocar bagagem para não tapar essas aberturas.
• Com elevadas temperaturas exteriores e com um alto grau de
humidade, é possível que surgem gotas de água condensada
formando uma pequena mancha de água debaixo do carro. Isso é
normal e não significa nenhuma avaria.
• Circulando a baixas velocidades, é conveniente que o ventilador
funcione com uma velocidade lenta para evitar o embaciamento
dos cristais, seleccionado o comando AUTO ou ECON.
K
Uso económico do Climatronic
Em regime de refrigeração, o compressor do Climatronic consome
potência do motor e influi no consumo de combustível. Osseguintes pontos devem ser observados para que o equipamento
funcione o menor tempo possível:
• Em caso de sobrecarga de calor dentro do habitáculo devido a
uma exposição intensiva aos raios do sol, é melhor abrir as janelas
para deixar sair o ar quente.
• Durante o andamento não deve estar conectado o compressor se
as janelas estão abertas ou o tecto de abrir*.
• Se a temperatura interior desejada pode ser ajustada sem a
necessidade de conectar o sistema de refrigeração, é melhor optar
pelo funcionamento ECON.
K
Problemas de funcionamento
• Se depois de ligar a ignição se acendem todos os símbolos do
painel durante aproximadamente 15 segundos, tal significa que o
equipamento tem uma anomalia. Dirija-se imediatamente a um
Serviço Técnico.
• Se em alguma ocasião o sistema de refrigeração não funciona,
pode ser que:
– a temperatura exterior é inferior a +5°C
– desconexão total do Climatronic pela alta temperatura do líquido
refrigerante do motor
– fusíveis fundidos.
Controlar o fusível e em caso necessário, substituir; ver capítulo
"Fusiveis". Comprovar o Climatronic em caso de necessidade.
• Em caso de redução da potência calorífica, revisar o Climatronic.
K

164Tecnologia inteligente
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Nos vecíulos com tracção dianteira, o TCS reduz a potência do
motor, impedindo que ao acelerar, as rodas derrapem. Este
equipamento actua em qualquer velocidade do carro, em
combinação com o ABS. Em caso de varia do ABS, o TCS não
funciona.
Nos veículos dotados de TCS estão equipados adicionalmente com
um bloqueio electrónico do diferencial (EDS).
Através do EDS se facilita notavelmente ou inclusive se possibilita
arrancar, acelerar ou subir inclinações quando o piso apresenta
condições desfavoráveis.
O EDS actua automaticamente, isto é, sem a necessidade da
intervenção do motorista.
O sistema controla as rotações das rodas através dos sensores do
ABS. Enquanto a velocidade do andamento não seja superior a
80 km/h, a diferença de rotação é de umas 100 rotações/ minuto
que possa existir entre as rodas, devido ao estado resvaladiço do
piso s so
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que gira em falso, e a potência se transmite à outra roda através
do diferencial.
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o.
.Para o que o disco do travão da roda não se aqueça com o EDS se
desconecta automaticamente em caso de esforço extremo. O
veículo continua funcionando com as mesmas propriedades que
um veículo sem EDS. Por este motivo não se adverte sobre a
desconexão do EDS.
Quando o travão estiver frio, o EDS se conecta automaticamente.
Se se acender o indicador do ABS, também pode ser o aviso de
uma avaria do EDS. Dirija-se imediatamente a um Serviço Técnico.
O TCS se conecta automaticamente ao arrancar o motor. Em caso
necessário pode ser conectado ou desconectado novamente ao
premir brevemente o botão situado no tablier central.
Com o TCS desconectado, se acende a luz avisadora.
Normalmente o TCS deveria estar sempre conectado. Somente em
casos especiais, isto é, quando se deseje que as rodas derrapem,
seria necessário desconectar o TCS, por exemplo:
– em uso das rodas de emergência*,
– com as correntes de neve,
– conduzir em pistas com neve profunda ou por terreno suave,
– com o carro atolado, para retirar o veículo balançando-o,
– em subidas com diferenças entre as rodas motrizes, por
exemplo, gelo no lado direito e asfalto seco no lado esquerdo.
Nestas condições, o EDS continua funcionando.

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165 Tecnologia inteligente
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Depois seria necessário conectar o TCS novamente.
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Para garantir o funcionamento perfeito do TCS, os quatro pneus devem ser
iguais. Caso contrário, o rendimento do motor será menor.
⇒“Troca de rodas”. K
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Com a ajuda do ESP aumenta o controle do veículo em situações
limites da dinâmica da condução, como por exemplo, nas curvas
ou ao acelerar.
Com o ESP ampliamos as funções do ABS/TCS e reduzimos sob
qualquer condição de condução, a possibilidade de derrapagem.
Isto é, melhoramos também a estabilidade do veículo.
O sistema trabalha no campo total da velocidade em relação com
o ABS. No caso de avaria do ABS, tampouco funciona o ESP.O ESP se conecta automaticamente ao arrancar o motor e realiza
um auto-check.
O sistema pode ser conectado e desconectado em caso de
necessidade, basta premir o botão situado no tablier central.
Com o sistema desconectado se acende a luz avisadora do ESP
⇒
capítulo "Avisadores luminosos".
O ESP deveria estar sempre conectado. Somente em casos
especiais, em situações extremadamente desportivas quando a
derrapagem é desejada, deveria desconectar o sistema.
Deve conectar novamente o ESP depois destas situações
especiais.
O ABS e o EDS
⇒capítulo "Comutadores" permanecem
conectados ainda que o ESP esteja desconectado.
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O programa electrónico de estabilidade está integrado ao ABS,
EDS e TCS. Além dos dados disponíveis para estas funções, a
unidade de controle do ESP necessita ajustes adicionais
preparados por sensores de alta precisão. A velocidade de giro do
veículo em volta do eixo superior, a aceleração, a pressão dos
travões e o giro da direcção são os dados de medidas necessários.
Com a ajuda do giro da direcção e da velocidade do veículo se
determina a direcção desejada pelo condutor e se compara
continuamente com o comportamento real do veículo. Quando se
produzem diferenças, como por exemplo, derrapagem, o ESP trava
a roda adequada automaticamente.
O veículo se estabiliza com as forças efectivas de travão sob a
roda. Se o veículo não se encontra na posição correcta (com a
parte traseira em tendência a sair), os travões actuaram sobre a
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191 Verificação e reposição de níveis
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Se não dispomos de G G1
12
2+
+
não se deve acrescentar nenhum outro
aditivo. Em tal caso, é melhor acrescentar água e corrigir à
primeira oportunidade, a proporção da mistura de anticongelante
com o aditivo indicado (ver a página anterior).
Em caso de grandes perdas do líquido, somente deve reabastecer
com o motor frio, para que este não sofra danos.
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O líquido restante, ao aquecer-se, é expulsado através da válvula
de descarga que se encontra na tampa do sistema de refrigeração.
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Normalmente, o líquido refrigerante retirado não deveria ser utilizado
novamente, e é necessário ser inutilizado de acordo com as disposições
legais sobre protecção do meio ambiente.
K
Ventilador do radiador
O accionamento do ventilador é eléctrico e o seu comando é
efectuado graças ao termosensor, através da temperatura dolíquido refrigerante (em algumas versões também é accionado
através da temperatura do compartimento do motor).
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O depósito do líquido dos travões está localizado no
compartimento do motor, no lado esquerdo.
Nos veículos com ABS* o depósito do líquido dos travões está
localizado no mesmo lugar, mas o seu desenho é diferente.
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As versões com condução à direita, o depósito do líquido dos travões está
instalado no lado direito do compartimento do motor.K
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